Tesla heeft altijd volgehouden dat het eerst auto’s wil importeren en daarna gaat nadenken over lokale productie.
Bekijk foto’sHet PLI-schema biedt een heleboel voordelen voor degenen die zich inzetten voor lokale productie
De regering van India heeft teruggeslagen op de strijdlustige fabrikant van elektrische auto’s Tesla, die heeft gelobbyd voor massale verlagingen van de invoerrechten, waardoor het zijn in China gemaakte auto’s in India zou kunnen verkopen. Maar nu heeft de regering teruggeslagen en onthuld dat Tesla alleen om vrijstelling van invoerrechten vraagt, maar geen toezegging heeft gedaan voor lokale productie en zelfs niet de Rs 44.000 crore PLI-regeling heeft aangevraagd. Dit schema maakt lokale milieuvriendelijke productie mogelijk voor auto’s, auto-onderdelen en geavanceerde chemische cellen in India.
“Ze hebben geen aanvraag ingediend. Tesla kan profiteren van voordelen onder de PLI-regeling voor de autosector, voor het maken van geavanceerde chemiecellen, maar het bedrijf wil concessierechten zonder enige toezegging om hier te produceren”, zei een hoge regeringsfunctionaris tegen de Economic Times.
Onlangs importeerde actrice Pooja Batra een Tesla Model 3
Fotocredit: www.instagram.com
De stimuleringsmaatregelen die door de regering zijn geschetst, bieden concessies tot 18 procent om kostenbeperkingen aan te pakken en autofabrikanten aan te moedigen hun toeleveringsketen in India dieper te lokaliseren. Het doel van de overheid is dat de geavanceerde autotechnologie in India wordt ontwikkeld en geproduceerd. Het heeft onthuld dat het al investeringsvoorstellen heeft ontvangen voor maximaal Rs 45.016 crore van 20 aanvragers in het kader van de PLI-regeling. Deze kandidaten zijn onder meer Hyundai, Suzuki motor Gujarat, Ashoke Leland, Mahindra en Mahindra, Hero MotorCorp, Bajaj Auto en Ola Electric.
De Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s Fisker Automotive heeft ook onthuld dat het de Fisker Ocean elektrische cross-over naar India zal brengen en later zelfs de Fisker Pear in India zal produceren in samenwerking met Foxconn. Er zijn ook berichten dat Ford van plan is zijn fabriek in India te gebruiken voor de productie van elektrische voertuigen voor exportdoeleinden. De regering zal volgende maand de officieel goedgekeurde kandidatenlijst vrijgeven.
Tesla’s CEO, Elon Musk, die ook ‘s werelds rijkste persoon is, onthulde vorig jaar dat de invoerrechten van India de hoogste waren voor elk groot land. Hij stelde drastische verlagingen voor. Tesla was van mening dat het een businesscase voor lokale productie moet creëren, wat alleen zal gebeuren met de verkoop van zijn auto’s die buiten India worden geproduceerd.
Musk heeft onlangs getweet dat problemen moesten worden opgelost met de Indiase overheid voor de lancering van Tesla in India
Tesla heeft momenteel vier actieve Gigafactories – twee in de VS, één in Berlijn voor Europa en één in Shanghai voor de Chinese en Aziatische markt. Waarschijnlijk wil Tesla India bedienen vanuit zijn Chinese gigafabriek, maar de Indiase regering wil een commitment zien voor lokale productie.
Toen Musk in januari op Twitter onthulde dat problemen met de Indiase regering moesten worden opgelost, werd hij door veel staten het hof gemaakt, maar ze suggereerden allemaal lokale productievoordelen in hun toenadering.
Deze patstelling komt er nadat in januari 2021 Tesla zijn Indiase entiteit Tesla Motors India en Energy in Bangalore heeft opgenomen, waarbij de investeringen via zijn Nederlandse tak zijn geplukt. Tesla’s Model 3 zou naar verluidt ook hebben gefaald bij tests op de weg in India, waar er wordt gebabbeld over een grote revisie van de ophanging van de auto in India. Elon Musk onthulde ook dat het plannen voor de ontwikkeling van een auto van $ 25.000 op een laag pitje heeft gezet en zich momenteel richt op het verhogen van de productie met het oog op het wereldwijde tekort aan halfgeleiders.
0 Opmerkingen
Tesla’s doelen zijn gericht op het vergroten van de winstgevendheid en het verhogen van de productie, terwijl India lokale productie wil, een kapitaalintensieve taak die ‘s werelds meest waardevolle autofabrikant niet bereid is te doen.
Voor de laatste auto nieuws en beoordelingenvolg carandbike.com op Twitter, Facebooken abonneer je op onze YouTube kanaal.
